{"id":160417,"date":"2026-09-22T12:34:02","date_gmt":"2026-09-22T12:34:02","guid":{"rendered":"https:\/\/gevelridder.nl\/non-categorise\/un-dos-en-bonne-sante-commence-par-un-bon-chariot-a-verres\/"},"modified":"2026-09-22T13:27:29","modified_gmt":"2026-09-22T13:27:29","slug":"un-dos-en-bonne-sante-commence-par-un-bon-chariot-a-verres","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gevelridder.nl\/fr\/atoutleve-nouvelles\/un-dos-en-bonne-sante-commence-par-un-bon-chariot-a-verres\/","title":{"rendered":"Un dos en bonne sant\u00e9 commence par un bon chariot \u00e0 verres"},"content":{"rendered":"\n

Lorsqu’on \u00e9voque la s\u00e9curit\u00e9 et l’ergonomie dans le cadre de la manipulation du verre, on pense souvent d’embl\u00e9e aux palettes \u00e0 vide, aux grues et autres dispositifs de levage. Mais en r\u00e9alit\u00e9, cela commence bien avant.<\/h2>\n\n

Un dos en bonne sant\u00e9, \u00e7a commence par un bon chariot \u00e0 verres.<\/strong><\/p>\n\n

Soulever bri\u00e8vement une vitre du camion, la transporter jusqu’\u00e0 la maison, puis la faire entrer \u00e0 l’int\u00e9rieur. Cela peut sembler anodin, mais c\u2019est justement la combinaison du fait de soulever et<\/strong> de marcher avec un poids<\/strong> qui est \u00e9prouvante pour le corps. Surtout lorsque les vitres d\u00e9passent les 23 kg, vous souhaitez \u00e9viter autant que possible de les porter manuellement sans raison.<\/p>\n\n

Et c\u2019est l\u00e0 qu\u2019un chariot \u00e0 vitres l\u00e9ger fait toute la diff\u00e9rence.<\/p>\n\n

Un bon chariot \u00e0 vitres ne doit pas seulement transporter le verre, mais aussi \u00eatre facile \u00e0 manipuler. Car \u00e0 quoi sert un outil qu\u2019il faut ensuite soulever du camion \u00e0 deux personnes ?<\/p>\n\n

C\u2019est pourquoi, chez Gevelridder, nous accordons autant d\u2019importance au poids du chariot \u00e0 vitrage qu\u2019\u00e0 sa capacit\u00e9 de charge.<\/p>\n\n

La l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 est synonyme de facilit\u00e9.<\/strong><\/p>\n\n

Il vous suffit de sortir le chariot du fourgon, d’y poser la vitre et de le conduire jusqu’\u00e0 l’endroit o\u00f9 celle-ci est n\u00e9cessaire. Moins d’efforts, moins de tracas et surtout : moins de sollicitation inutile du dos, des \u00e9paules et des bras.<\/p>\n\n

Gr\u00e2ce \u00e0 leur faible poids, nos chariots \u00e0 verre peuvent en outre \u00eatre<\/strong> facilement charg\u00e9s \u00e0 l’envers dans le fourgon<\/strong>. Cela peut sembler \u00eatre un d\u00e9tail, mais c’est justement gr\u00e2ce \u00e0 cela que les pneus ne se retrouvent pas au contact des baguettes de verre, des clous et autres mat\u00e9riaux de construction pos\u00e9s sur le plancher du fourgon. Et c’est pr\u00e9cis\u00e9ment l\u00e0 que surviennent, dans la pratique, de nombreuses crevaisons.<\/p>\n\n

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\"Chariot
Glaskar 250 et Urban Glaskar 500<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"Chariot
Facile \u00e0 transporter.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"Chariot
Le chariot \u00e0 verre 250 <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"Camion
Le chariot \u00e0 verre Urban en situation r\u00e9elle.<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n

Pourquoi nous optons d\u00e9lib\u00e9r\u00e9ment pour des pneus \u00e0 air<\/h2>\n\n

Chez Gevelridder, nous utilisons d\u00e9lib\u00e9r\u00e9ment des pneus \u00e0 air sur nos chariots \u00e0 vitres. Non seulement pour le confort, mais surtout pour la s\u00e9curit\u00e9 et la maniabilit\u00e9 sur le chantier.<\/p>\n\n

Les pneus pleins peuvent sembler faciles d\u2019entretien, mais dans la pratique, ils s\u2019enlisent plus rapidement dans le sable meuble, le gravier et tout autre terrain accident\u00e9. Un pneu \u00e0 air roule beaucoup plus facilement sur ce type de terrain.<\/p>\n\n

Vous remarquez \u00e9galement imm\u00e9diatement la diff\u00e9rence au niveau des bordures de trottoir, des seuils et des l\u00e9gers d\u00e9nivel\u00e9s<\/strong>. Un pneu gonflable s\u2019adapte aux irr\u00e9gularit\u00e9s du sol, les amortit mieux et rend le d\u00e9placement de vitrages lourds plus fluide et plus facile \u00e0 contr\u00f4ler.<\/p>\n\n

C\u2019est important, car lorsque vous transportez une vitre lourde sur le chariot, vous ne voulez pas que votre roue se bloque soudainement sur un caillou, un seuil ou un sol meuble.<\/p>\n\n

C\u2019est pr\u00e9cis\u00e9ment pour cette raison que nous ne nous int\u00e9ressons pas seulement \u00e0 la charge maximale qu\u2019un chariot \u00e0 verre peut supporter, mais aussi \u00e0 son comportement dans la pratique quotidienne.<\/p>\n\n

Un vitrier charge son mat\u00e9riel, se rend sur un chantier, d\u00e9charge \u00e0 nouveau, manipule du verre, et r\u00e9p\u00e8te parfois ces gestes plusieurs fois au cours d’une m\u00eame journ\u00e9e de travail. Chaque kilo que vous n’avez pas \u00e0 soulever et chaque obstacle que vous franchissez sans difficult\u00e9 comptent.<\/p>\n\n

C\u2019est pourquoi nous disons souvent :<\/p>\n\n

Pourquoi porter du verre quand on peut le transporter en voiture ?<\/strong><\/p>\n\n

Travailler de mani\u00e8re ergonomique n\u2019a en effet rien de compliqu\u00e9. Cela commence justement par les gestes simples qui se r\u00e9p\u00e8tent jour apr\u00e8s jour.<\/p>\n\n

Un petit chariot \u00e0 verre l\u00e9ger \u00e9quip\u00e9 de bons pneus \u00e0 air n\u2019est peut-\u00eatre pas l\u2019outil le plus spectaculaire sur un chantier, mais il peut bien \u00eatre l\u2019un des plus importants.<\/p>\n\n

Car au final, c\u2019est simple :<\/p>\n\n

Le meilleur kilo \u00e0 soulever, c\u2019est celui que vous n\u2019avez pas besoin de soulever du tout.<\/strong><\/p>\n\n

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Vous souhaitez en savoir plus sur nos remorques \u00ab Gevelridder \u00bb ? Rendez-vous sur : https:\/\/gevelridder.nl\/<\/a><\/p>\n\n

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GevelridderTravailler plus intelligemment. Travailler plus facilement. Travailler plus longtemps en bonne sant\u00e9.<\/em><\/p>\n\n

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Soulever bri\u00e8vement une vitre du camion, la transporter jusqu’\u00e0 la maison, puis la faire entrer. Cela peut sembler anodin, mais c\u2019est justement la combinaison du fait de soulever et de marcher avec une charge qui est \u00e9prouvante pour le corps. Surtout lorsque les vitres p\u00e8sent plus de 23 kg, il vaut mieux \u00e9viter autant que possible de les transporter manuellement sans raison.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":160384,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","_seopress_robots_follow":"","_seopress_robots_imageindex":"","_seopress_robots_snippet":"","_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_robots_breadcrumbs":"","_seopress_robots_freeze_modified_date":"","_seopress_robots_custom_modified_date":"","_seopress_robots_canonical":"","_seopress_social_fb_title":"","_seopress_social_fb_desc":"","_seopress_social_fb_img":"","_seopress_social_fb_img_attachment_id":0,"_seopress_social_fb_img_width":0,"_seopress_social_fb_img_height":0,"_seopress_social_twitter_title":"","_seopress_social_twitter_desc":"","_seopress_social_twitter_img":"","_seopress_social_twitter_img_attachment_id":0,"_seopress_social_twitter_img_width":0,"_seopress_social_twitter_img_height":0,"_seopress_redirections_value":"","_seopress_redirections_enabled":"","_seopress_redirections_enabled_regex":"","_seopress_redirections_logged_status":"","_seopress_redirections_param":"","_seopress_redirections_type":0,"_seopress_analysis_target_kw":"","_seopress_news_disabled":"","_seopress_video_disabled":"","_seopress_video":[],"_seopress_pro_schemas_manual":[],"_seopress_pro_rich_snippets_disable_all":"","_seopress_pro_rich_snippets_disable":[],"_seopress_pro_schemas":[],"footnotes":""},"categories":[220],"tags":[3286,3288,3289,3290,3291,3287],"class_list":["post-160417","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-atoutleve-nouvelles","tag-chariot-a-verre","tag-inventaire-et-evaluation-des-risques-rie","tag-levage-de-verre-de-securite","tag-norme-de-23-kg","tag-norme-de-levage-de-23-kg","tag-norme-europeenne-en-13155"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gevelridder.nl\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/160417","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gevelridder.nl\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gevelridder.nl\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gevelridder.nl\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gevelridder.nl\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=160417"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/gevelridder.nl\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/160417\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":160421,"href":"https:\/\/gevelridder.nl\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/160417\/revisions\/160421"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gevelridder.nl\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/160384"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gevelridder.nl\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=160417"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gevelridder.nl\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=160417"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gevelridder.nl\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=160417"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}